Fietsman is superheld die mensen helpt te kiezen voor de fiets

“Kinderen roepen me na: fietsman, fietsman, fietsman.” Het is een tweet van @hierisfietsman op donderdag 9 juni in het Utrechtse Kanaleneiland. “Fietsman is een soort superheld die mensen helpt te kiezen voor de fiets in plaats van de auto”, vertelt Martijn van Es, die verantwoordelijk is voor de communicatie rond de campagne ‘Heel Nederland Fietst!’, van het Nederlands Instituut voor Sport en Bewegen (NISB) en de Fietsersbond.

De campagne ‘Heel Nederland Fietst’ ging in maart 2010 van start met een wereldrecordpoging om zoveel mogelijk mensen op de fiets te krijgen in Nederland. Het centrum van de actie was het Olympisch Stadion in Amsterdam en in heel Nederland stapten ongeveer 75.000 mensen op de fiets. Tot een officieel wereldrecord kwam het niet omdat het onmogelijk bleek alle fietsers te tellen, maar de campagne om meer Nederlanders op de fiets te krijgen, ging stevig van start.

Met de auto naar de sportschool
Waarom is het in een land als Nederland, dat de grootste fietsdichtheid ter wereld heeft, nodig om mensen op de fiets te helpen? “Veel mensen hebben een fiets, maar gebruiken hem weinig”, aldus Van Es. “De helft van alle autoritten in Nederland is korter dan zevenhalve kilometer. Dat is een halfuurtje fietsen met gemiddelde snelheid, de sportieve fietser doet het zelfs nog sneller. Als je die cijfers ziet, is er natuurlijk nog veel winst te behalen. Veel mensen stappen gedachteloos in de auto, zelfs als ze naar de sportschool gaan om te bewegen. Dat is toch vreemd, je kunt de warming-up al op de fiets doen. Juist dat fietsen in de wijk over korte stukjes, de boodschappen, naar school, dat willen we stimuleren.”

#twitterfiets
De campagne ‘Heel Nederland fietst!’ werd in september 2010 uitgebreid met de ‘Fietstoss’ en de ‘Twitterfiets’. “De ‘Fietstoss’ is een virtueel muntje dat je kunt opgooien om te kiezen tussen de fiets en de auto. Dat kan op de website en dan krijg je te zien hoeveel calorieën je verbruikt als je fietst en hoeveel euro en CO2-uitstoot een autoritje kost. Maar er worden ook gewoon fysieke muntjes uitgedeeld”, legt Van Es uit. Met de ‘Twitterfiets’ maken de Fietsersbond en NISB slim gebruik van sociale media. “Het zijn een paar oranje fietsen die we laten rouleren onder actieve twitteraars. Oranje is de huiskleur van onze campagne. Zo’n twitteraar fietst een week op de twitterfiets en twittert daarover. We hebben niet heel strikte selectiecriteria voor de deelnemers. Ze moeten bijvoorbeeld wel meer dan honderd volgers hebben, anders heeft het natuurlijk erg weinig bereik. Mede dankzij mediapartner 100%NL zitten er ook bekende Nederlanders op de twitterfiets. Nu heeft Jan Dulles van de 3JS er bijvoorbeeld één en Frits Wester, Xander de Buisonjé, Simon van Nick & Simon en Guido Weijers hebben er ook al op gereden. Maar soms zijn het weer andere bijzondere mensen zoals een boswachter op Schiermonnikoog, waar gasten niet met de auto mogen rijden. Die Twitterfiets genereert ook weer publiciteit in andere media. Als iemand uit bijvoorbeeld Wezep op de twitterfiets rijdt, besteedt de lokale krant in Zwolle er weer aandacht aan. Zo bereiken we met deze campagne media waar we anders niet zo gauw in zouden komen.”

Fietsman
De nieuwste loot aan de stam van de fietscampagne is de al eerder genoemde ‘Fietsman’. Actief op Facebook en Twitter, maar ook in het echt.”In de laatste week van juni, vlak voor de start van de Tour de France, starten we een grote actie om mensen op wijkniveau meer aan het fietsen te krijgen. Mensen kunnen hun vorderingen en die van anderen in hun postcodegebied bijhouden op internet en we verloten zeven nieuwe Gazelle-fietsen in die week. Fietsman reist door het land en is bij allerlei evenementen aanwezig. In september gaan we specifiek fietsen naar het werk promoten.”

NISB en de Fietsersbond hebben van het ministerie van Infrastructuur en Milieu subsidie gekregen om fietsen naar het werk te bevorderen. Daarnaast is er nog geld uit een vorig jaar al toegekende subsidie van het ministerie van VWS. In 2009 en 2010 droeg de Rijksoverheid 800.000 euro bij aan de campagne. ‘Heel Nederland Fietst streeft in 2011 naar 35 procent naamsbekendheid onder de bevolking en vijf procent naamsbekendheid onder bedrijven van meer dan tien werknemers. Ook moet het percentage woon-werk-fietsers omhoog van 25 procent naar 26 procent, dat zijn ruim 75.000 extra fietsers. Aan het eind van dit kalenderjaar droogt de huidige subsidiestroom op. Daardoor is het nog niet duidelijk of de campagne een vervolg krijgt. Van Es: “Het is natuurlijk nog onzeker, maar we hebben goede hoop dat we volgend jaar gewoon door kunnen gaan.”